[O1 ASZ] Prośba o analizę logów - problem z przyspieszaniem

[mateuszpce]

Tak Octavie TSI tez mozna kupic z fabrycznym gazem, ale jeszcze nikt na tym forum nie przyznal sie do zakupu takiego auta. Ciekawe czemu :roll:

[jelly]

[O1 ASZ] Prośba o analizę logów - problem z przyspieszaniem

Witam
Na tym forum jestem nowy, wiec na wstępie przepraszam z góry jeśli nie doczytałem o jakichś zasadach, choć ogólnie fora nie są mi obce, wiec mam nadzieje że wszystko bedzie ok.
Zwracam się do społeczności klubowej o pomoc. Mam u siebie chyba najczęstszy problem silników TDI a mianowicie problem z przyspieszaniem. Przede wszystkim co chwilę pojawia się błąd nr 17965 - "Charge Pressure Control: Positive Deviation". Po lekturze wielu tematów wiem że coś jest nie tak z zaworem N75, gruszką turbiny, lub przepływomierzem. Żeby nie szukać i nie wymieniać części w ciemno zrobiłem vag-iem logi. Dlatego proszę o ich analizę i pomoc od czego zacząć poszukiwanie przyczyny problemu, gdyż po wykasowaniu błąd pojawia sie ponownie już przy pierwszym przyspieszeniu. Poniżej zamieszczam logi:

Logi dynamiczne

http://img37.imageshack.us/img37/5576/dynamiczny000.jpg

http://img402.imageshack.us/img402/8624/dynamiczny001.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/5421/dynamiczny003.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/4936/dynamiczny004.jpg

http://img811.imageshack.us/img811/1940/dynamiczny008.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/6193/dynamiczny010.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/7721/dynamiczny011bezbledu.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/29/dynamiczny011zbledem.jpg

Logi basic settings:

http://img26.imageshack.us/img26/9454/basic000.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/6155/basic001.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/5791/basic003.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/8309/basic004.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/8070/basic011.jpg

Logi grupy normalnej

http://img571.imageshack.us/img571/9631/normal000.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/6729/normal001zw.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/7972/normal003eog.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/2160/normal004rd.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/8315/normal007w.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/6738/normal013xf.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/6315/normal023s.jpg

[momo05]

a co się dzieje ? objawy

[bradley]

http://img96.imageshack.us/img96/772...11bezbledu.jpg bez bledu a ja widze, ze jednak blad jest Ostre przeladowanie = notlauf.
http://img811.imageshack.us/img811/1...amiczny008.jpg to tez bylo juz na notlaufie.
Reszta logow nieczytelna przez pixele. Logi wrzucaj tu: http://vaglog.rtnet.pl/
Zloguj jednoczesnie 003, 008, 011
011 w BS

[jelly]

Ponownie wrzucam linki do logów Basic Settings.
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/jelly2_46802.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/jelly2_46803.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/jelly2_46804.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/jelly2_46805.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/jelly2_46806.html


Czy dobrze zrozumiałem ze te trzy grupy jednocześnie zalogowane mają być właśnie z Basic Settings??

A nazwałem grupe 11 dynamiczna "bez bledu" bo logowanie bylo zrobione po wykasowaniu bledu. a ponowne logowanie tej grupy było już z "funkcjonującym" błędem.

A na pytanie co się dzieje odpowiadam: auto jest mułowate. na 5 biegu można osiągnąć max 120 km/h, chyba że się go ostro pociągnie na 3 i 4 biegu to na 5 czasem osiąga 150. Po wykasowaniu błędu, przy przyspieszaniu jest wrażenie "stawania" auta i potem już jest właśnie mułowate. Wiec od czego zacząć?? n75 czy kierownice??

[bradley]

Nie zlogujesz dynamicznie zadnej grupy w BS wiec sprawdzasz w measuring blocks.
n75 mozesz zamienic z n18 ale to raczej kierownice choc w 11BS cos tam sie rusza.

[jelly]

A co z kierownicami moge zrobić?? jakos przesmarować, rozruszać??

[bendi]

nie wiem czy to jest akurat u ciebie ale u mnie dwa razy miałem problem z przyśpieszaniem i to był mieszek ( tak co 90kkm) więc może spróbuj go sprawdzić

[jelly]

nie wiem czy to jest akurat u ciebie ale u mnie dwa razy miałem problem z przyśpieszaniem i to był mieszek ( tak co 90kkm) więc może spróbuj go sprawdzić

Pisząc mieszek myślisz o tej jak to wszyscy nazywają gruszce z której wychodzi sztanga do turbiny??

[Tony065]

mieszek=grucha
kierownice można rozruszać na 2 sposoby:
1. ręcznie, znaczy wsadzić tam rękę i poruszać sztangą.
2. dynamicznie, w czasie jazdy ostro butujesz na 3,4,5b do 4000 obrotów na krótki czzs. w naszych warunkach najlepiej na 3 i 4b, bo na 5b przy 4000 rpm polecisz jak na autobanie, a nie każdy ma takową pod domem.
jeżeli kierownice są bardzo zapieczone, to pozostaje zdjęcie turbo, rozebranie i czyszczenie, ale to bez doświadczenia nie polecam. nic tam się nie psika i nie smaruje.